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羅茨鼓風機應該加什么型號的潤滑油？視頻講解緣由
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相信大家對齒輪油都有一定了解，主要是指變速箱油和后橋的潤滑油。不僅可以對齒輪和軸承起到潤滑的作用，而且還有防磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等功效。那么有些不怎么懂車的朋友就會問，齒輪油型號代表什么呢，怎么選擇正確的齒輪油型號。
首先齒輪油的粘度方面是采用美國汽車工程師學會（SAE）粘度分類法，分別為70W,75W,80W,85W、90、140、250七個粘度級，依據(jù)季節(jié)氣溫選擇不同的粘度等級。另外有” W”標識的都是冬用型齒輪油。而其他則為非冬用油（沒有“W”標識）。但現(xiàn)在市面上很多都是四季通用的齒輪油，例如SAE75W-90、SAE85W-90，它們都是根據(jù) 100℃運動粘度劃分的。
我們在選擇齒輪油的時候，一定要嚴格按車輛使用說明書的規(guī)定，選擇合適的齒輪油。如果粘度過高的齒輪油不僅影響低溫啟動的效果，而且還會導致發(fā)動機的運行阻力加大。如果過低的話,就會加劇軸承的耐磨程度，從而降低使用壽命。那么如果汽車是雙曲線齒輪驅動橋的話，一定要選用雙曲線齒輪油，否則會造成齒輪的嚴重磨損。
一、齒輪油型號代表什么意思
齒輪油是指用于汽車變速器和后橋的潤滑油，主要起到潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用，適用于各種齒輪傳動裝置。購買齒輪油時經(jīng)常會看到齒輪油上有不同的數(shù)字和字母的標識，這些其實是齒輪油的型號，那么齒輪油型號的意思是什么呢？
1、工業(yè)齒輪油
工業(yè)齒輪油主要用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置，有L-CKB（抗氧化防銹型）、L-CKC（極壓型）、L-CKD（極壓型）、L-CKE（蝸輪蝸桿）、L-CKT（合成烴極壓型）、L-CKS等，不同型號的潤滑油有不同的負荷條件和適用環(huán)境。
2、車用齒輪油
?。?）車用齒輪油質量等級型號
美國標準：美國石油學會將車用齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能級別，齒輪油外包裝上都有相應的級別標識。
國內標準：我國按質量將汽車齒輪油分為普通車輛齒輪油（CLC）、中等負荷車輛齒輪油（CLD）、重負荷車輛齒輪油（CLE）三種。
?。?）車用齒輪油粘度等級型號
齒輪油型號的粘度等級型號是按美國汽車工程師學會（SAE）粘度分類法分的，可分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七個粘度級，有“W”標識的是冬用型齒輪油，其他則為非冬用油，數(shù)字代表的是齒輪油在100℃下的粘度，數(shù)字越小，粘度越低，低溫性能越好。
二、如何選擇齒輪油型號
齒輪油型號代表著齒輪油的質量等級，但并不是型號越高就越好，齒輪油型號選擇需要根據(jù)齒輪的種類、運轉速度、傳動比例、工作環(huán)境溫度以及負載、驅動形式等等諸多因素進行選擇，具體挑選可以參照兩個標準：
1、根據(jù)齒輪工作條件選用使用等級
齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動則要選用準雙曲面齒輪油。如果汽車經(jīng)常處于高負荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，建議選用高型號的齒輪油。
2、根據(jù)季節(jié)氣溫選擇粘度等級
齒輪油的粘度等級一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；氣溫低時，則選擇粘度低的齒輪油?，F(xiàn)在有的齒輪油是四季通用的，如SAE75W-90。
SAE將車輛齒輪油粘度分為七個級別：
70W 75W 80W 85W 90 140 250
與發(fā)動機油一樣，帶W的為冬季齒輪油，不帶W的為夏季齒輪油。
70W油適應的最低氣溫為-45℃；
75W油適應的最低氣溫為-40℃；
80W油適應的最低氣溫為-26℃；
85W油適應的最低氣溫為-12℃。
一般講，90適應的氣溫不宜超過35℃，夏季氣溫經(jīng)常超過35℃的地區(qū)，應選擇140為宜，這主要是在我國的亞熱帶及熱帶地區(qū)。
齒輪油型號GL-5 85W/90代表的是：
GL-5：API分類為 高EP含量 準雙曲面齒輪輪及某些手動變速箱。
85W/90：齒輪油的粘度。
齒輪油是一種較高的粘度潤滑油，專供保護傳輸動力零件，通常是伴隨著強烈的硫磺氣味。車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種方法。目前世界各國廣泛采用美國石油學會（API）性能分類和美國軍用齒輪油規(guī)格標準，大多數(shù)潤滑油手動變速箱和差異是準雙曲面齒輪油。這些含有極壓（EP）添加劑和抗磨添加劑，以應付滑準雙曲面錐齒輪的行動。
型號GL-5的使用說明：在高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速條件下操作的各種齒輪，特別是客車和其他車用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-5級齒輪油。適用于其抗擦性能等于或優(yōu)于CRC RGO-110參考油。該級油己做過各種試驗證明具有1972年4月ASTM STP說明的性能水平。用途：適用于操作條件緩和或苛刻的雙曲線齒輪及其他各種齒輪，也可用于手動變速器。
齒輪機構可用于傳遞空問任意兩軸問的運動和動力，具有傳動比恒定、效率高、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，是現(xiàn)代機械中應用最廣泛的一-種傳動型式。汽車上用到街輪傳動的部件有驅動橋、變速器、發(fā)動機、方向機等總成，不同部件由于工作要求的不同，而采用形式不同、大小不一的齒輪，如圓柱齒輪、圓錐齒輪、雙曲線街輪等、車輛齒輪油是車輛變速器、驅動橋等齒輪傳動機構所用的潤滑油，為保證傳動的順利進行，在使用中必須嚴格按規(guī)定要求選用相應的齒輪油，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。1 車輛齒輪傳動機構的工作特點及對齒輪油的性能要求
車輛傳動裝置中的齒輪在工作過程中要傳遞較大的工作載荷，而且常常要同時承受圓周方向、直徑方向和軸線方向等多個方向的作用力，受力情況非常復雜；齒輪嚙合時，兩齒廓沿嚙合點的公切線方向還會產生一定的相對滑動。特別是雙曲線齒輪，兩齒軸線在空中交錯，齒長方向仍是弧形，齒面載荷可高達1．7GPa，沖擊載荷可高達2．8GPa，且齒面要以很高的速度滑移，產生強烈的摩擦，使得齒面局部溫度驟升，很容易出現(xiàn)齒面燒結或齒面膠合等損傷。在如此苛刻的工況下，為保證齒輪機構能夠正常工作，齒輪油必須滿足如下性能要求：
1．1 良好的極壓性
即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤滑條件下，能夠防止出現(xiàn)齒面燒結或齒面膠合等摩擦損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學反應，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強度低于基本金屬，摩擦副滑動時的剪切運動就在固態(tài)膜中進行，從而防止金屬表面出現(xiàn)摩擦損傷。
1．2適當?shù)恼扯?/p>
車輛齒輪在正常運轉條件下，齒面經(jīng)常處于彈性流體動力潤滑狀態(tài)，此時，齒輪油的粘度對承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動力潤滑油膜厚度大．齒輪油的承載能力高，有利于齒面保護，但是粘度不是越高越好。因為齒輪工作時攪動齒輪油，液體內摩擦產生摩擦熱，會使油溫升高，導致齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。因此，要求齒輪油的粘度要適當，具體說應滿足如下要求：在最低工作溫度下的最大粘度須能保證汽車不經(jīng)預熱可以順利起步，在一般運行：I：況下齒輪油內摩擦消耗不應使所傳遞的功率明顯下降，在最高工作溫度時的粘度須保證齒輪的可靠潤滑。
1．3 良好的粘溫性能
即隨著工作溫度的變化，粘度變化要盡可能小，以保證在低溫時具有足夠的流動性，保證汽車起步時有足夠量的油帶到齒面及軸承處，防止出現(xiàn)摩擦損傷。在高溫時粘度不致降低太多，能形成足夠厚的潤滑油膜。
車輛齒輪油除要滿足以上性能要求外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性，對金屬腐蝕性要小，儲存安全性要好等
2 車輛齒輪油的分類
車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種方法目前世界各國廣泛采用莢舊石油學會(AP1)的性能分類和美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的粘度分類方法，我國也等效采用上述分類的規(guī)格標準，參照1982年美國API汽車變速器和驅動橋潤滑劑的性能分類及SAE的J306規(guī)格，制定了GB7631．7—89標準及分類辦法
根據(jù)新的分類標準，我國70年代開發(fā)的餾分型車輛齒輪油，使用硫一磷一氯一鋅犁添加劑，其產品質量水平大致相當于APl的GL－3和GL一4，我國開發(fā)的使用硫一磷型添加劑的新一代車輛齒輪油，其性能符合API中GL一5的規(guī)格標準，而且每一質量檔次的油品均有不同的粘度等級(牌號)供應，即90、140、75w、80W／90、85W／90、85w／l40等牌號，完全可以滿足各……余下全文>>
如何選擇汽油機油與齒輪油
汽油機油系列產品的牌號是怎樣劃分的：
市場上供應的汽油機油，在包裝桶上都印有一定的標號，例如10W/30、15W/40，它表示該產品的質量等級和粘度級別，是國際上通用的汽車發(fā)動機油分類標準。汽油機油定為S系列，按產品性能分類為SA、B、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，產品質量依次提高，也就是SA的質量等級最低，SJ的質量等級最高。
關于字母與數(shù)字的含義
S=汽油機油 F＝質量等級 10W－30＝粘度級別（多級油）
那如何選擇汽油機油粘度等級呢？
主要根據(jù)發(fā)動機的工況及環(huán)境溫度來選擇，下面數(shù)字供參考。
推薦主要粘度等級油適用的氣溫
5W/30的機油－35°至10°
10W/30的機油－18°至38°
15W/40的機油－12°至38°
20W/50的機油－7°至38°
以上是最低使用溫度，有必要時提高級別。切記。
下面是根據(jù)環(huán)境溫度選擇車輛齒輪油的粘度級別：
原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用粘度較小的車輛齒輪油，氣溫較高，負荷較重的條件下，可選用粘度較大的油品。
環(huán)境溫度不低于0℃地區(qū)，可選90，85W/140
環(huán)境溫度不低于-20℃地區(qū)，可選用85W/90，85W/140
環(huán)境溫度不低于-35℃，須選用80W/90
環(huán)境溫度達到-45℃地區(qū)，須選用75W
對于重載或道路條件惡劣的車輛，應選用高一粘度牌號車輛齒輪油
目前我國車輛齒輪油的粘度分類采用SAE粘度分類，分為75W、80W90、85W90、85W140、90、140共六個粘度級別。其中帶W的是冬用齒輪油，不帶尾綴W的為常溫和高溫下使用；若兩個粘度級別連在一起，則表示多機油，其性能要滿足兩個粘度等級的要求。如80W90號油含義是低溫粘度符合80W要求，高溫粘度符合90號的要求。GL-5是美國石油協(xié)會API對車輛齒輪油的質量進行評價的等級標準，目前是比較高的等級。
齒輪油粘度級別
車輛齒輪油粘度級別選用表
環(huán)境溫度，℃ 車輛齒輪油粘度級別
?。?7～＋10 75W
－25～＋49 80W/90
?。?5～＋49 85W/90
?。?2～＋49 90
－15～＋49 85W/140
?。?～＋49 140
汽車用齒輪油主要用于變速器、驅動橋齒輪、傳動機構的潤滑，顏色多為深黑色；餾分型雙曲線齒輪油一般為黃綠色及深棕紅色。
其分類方法類似于發(fā)動機潤滑油，從GL-1到GL-6，數(shù)字越大，品質越高，GL-4即可滿足一般轎車的需要 ，粘度上按 SAE分為70W、75W、80W、90 、140 、250共6個級別 ，前4種適用于低溫工作 。
質量檔次的選擇汽車齒輪油質量檔次的選擇應依據(jù)主減速器齒輪類型及其工作條件，如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負荷在2000MPa以上、劃移速度超過10米/秒、油溫可達120-130攝氏度以上的車輛必須選用含有大量積壓劑的重負荷車輛齒輪油（GL-5），如北京切諾基、紅旗和進口高級轎車齒輪油；如果主減速器是雙曲線齒輪，但負荷較小，不超過2000M帕,齒面劃移速度在1.5-8 米/秒的車,如EQ1090、桑塔納、夏利等應選擇中負荷齒輪油(GL-4)；有些結構較緊湊的越野車和進口載貨車，如紅巖CQ-261、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，它們也必須使用中負荷齒輪油（GL-4），不可使用極壓抗磨性很低的普通車輛齒輪油。若后橋主減速器是一般螺旋傘齒輪，一般的車輛如：CA30A、JN150等，選用普通車輛齒輪油（GL-3）即可。車輛的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低于2000M帕,轉速較快，容易形成流體（輕負荷）或彈性流體(重負荷）潤滑油膜，同時各擋齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活形抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理，多數(shù)汽車制造廠推薦驅動橋和手動變速器用同一種齒輪油。
2、粘度等級的選擇車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據(jù)其使用環(huán)境溫度。我國南方地區(qū)可選用90號或140號油 ,東北及西北寒區(qū)宜選用80w/90或75w/140號油。其余中部地區(qū)宜選用85w/90或85w/140號油。
讀懂機油級別和粘度標準
國際上對于潤滑油產品粘度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質量等級標準即API。
美國石油協(xié)會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母 S代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母S之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母S之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。
美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應選擇標號數(shù)字較大的產品。低溫環(huán)境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫……余下全文>>
API將車用齒輪油分為兩個檔次，分別是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我國市場上GL-3的齒輪油仍占有相當大的市場份額。
85w-90表示的是這種齒輪油的粘度值。粘度和使用溫度的區(qū)間不一樣，85的粘度和使用溫度區(qū)間都比80的大。
85w-90齒輪油在零下十二度下，粘度不大于150PaS，在100度下的粘度不大于24㎜2/s，為多級油。
目前我國車輛齒輪油的粘度分類采用SAE粘度分類，分為75W、80W90、85W90、85W140、90、140共六個粘度級別。其中帶W的是冬用齒輪油，不帶尾綴W的為常溫和高溫下使用；若兩個粘度級別連在一起，則表示多機油，其性能要滿足兩個粘度等級的要求。如80W90號油含義是低溫粘度符合80W要求，高溫粘度符合90號的要求。GL-5是美國石油協(xié)會API對車輛齒輪油的質量進行評價的等級標準，目前是比較高的等級。
1、GL-1：
在低齒面壓力、低滑動速度下的汽車螺旋錐齒輪、蝸輪式驅動橋以及各種手動變速器規(guī)定用GL-1級齒輪油。
2、GL-2：
汽車蝸輪式驅動橋，由于其負荷、溫度和滑動速度的狀況，用GL-1齒輪油不能滿足要求，規(guī)定用GL-2級齒輪油。
3、GL-3：
滑動速度和負荷比較苛刻的汽車手動變速器和螺旋錐齒輪的驅動橋規(guī)定用GL-3級油。
4、GL-4：
在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-4級齒輪油。
5、GL-5：
在高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速條件下操作的各種齒輪，特別是客車和其他車用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-5級齒輪油。
6、GL-6：
在高速沖擊條件下運轉的轎車和其他車輛的各種齒輪。特別是大偏移距的雙曲線齒輪，偏移距大于50nm或接近大齒輪直徑的25%，規(guī)定用GL-6級齒輪油。
我國普通車輛齒輪油的標準為SH0350－92，相當于國外API GL－3；中負荷車輛齒輪油標準正在制定；重負荷車輛齒輪油標準為GB13895－92（參照采用API GL－5和MIL－L－2105D）。國外車輛齒輪油規(guī)格有手動變速箱油MT－1；后橋齒輪油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。
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