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本實(shí)用新型涉及機(jī)械，特別是一種新型的羅茨風(fēng)機(jī)輸送物料裝置。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，物料輸送是常有之事，輸送裝置有多種多樣，但目前高濃度物料的輸送常常是采用羅茨風(fēng)機(jī)輸送物料，羅茨風(fēng)機(jī)輸送物料為高濃度正壓輸送，物料在風(fēng)機(jī)出口的正壓管道上進(jìn)入，管道內(nèi)氣壓外噴導(dǎo)致物料無(wú)法進(jìn)入管道的現(xiàn)象非常多，很多使用方都為之頭痛和煩惱，管道正壓泄漏后導(dǎo)致輸送效率降低，且易堵塞管道，進(jìn)入管道的物料被反噴影響正常的輸送，生產(chǎn)效率低，其使用不盡人意，因此，羅茨風(fēng)機(jī)輸送物料設(shè)備上的改進(jìn)與創(chuàng)新勢(shì)在必行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的是提供一種新型的羅茨風(fēng)機(jī)輸送物料裝置，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中管道易堵塞、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括物料存儲(chǔ)倉(cāng)、螺旋推進(jìn)器、接料斗和羅茨風(fēng)機(jī)，物料存儲(chǔ)倉(cāng)下部的物料出口與螺旋推進(jìn)器的進(jìn)料口相連通，螺旋推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在一起，構(gòu)成物料推進(jìn)結(jié)構(gòu)，螺旋推進(jìn)器的出料口經(jīng)管道與裝在接料斗上口部的物料添加的轉(zhuǎn)閥相連通，接料斗的下部進(jìn)風(fēng)口管道與羅茨風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口相連通，接料斗下部的斜面狀出口的管道與正壓輸送管道相連通，進(jìn)風(fēng)口管道、斜面狀出口的管道、正壓輸送管道底部在同一平面上，構(gòu)成物料被高速通過(guò)的氣流吸入接料斗并經(jīng)正壓輸送管道的輸出結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎獨(dú)特，安裝使用方便，有效解決了管道堵塞引起的物料反噴，減少正壓管道的壓損，節(jié)約能耗，工作效率高，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2為本實(shí)用新型的接料斗部位結(jié)構(gòu)主視圖（局部剖開）。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說(shuō)明。
由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括物料存儲(chǔ)倉(cāng)1,、螺旋推進(jìn)器2、接料斗6和羅茨風(fēng)機(jī)7，物料存儲(chǔ)倉(cāng)1下部的物料出口與螺旋推進(jìn)器2的進(jìn)料口相連通，螺旋推進(jìn)器2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在一起，構(gòu)成物料推進(jìn)結(jié)構(gòu)，螺旋推進(jìn)器2的出料口4經(jīng)管道與裝在接料斗6上口部的物料添加的轉(zhuǎn)閥5相連通，接料斗6的下部進(jìn)風(fēng)口管道5-1與羅茨風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口相連通，接料斗6下部的斜面狀出口的管道5-2與正壓輸送管道9相連通，進(jìn)風(fēng)口管道5-1、斜面狀出口的管道5-2、正壓輸送管道9底部在同一平面上，構(gòu)成物料被高速通過(guò)的氣流吸入接料斗6并經(jīng)正壓輸送管道9的輸出結(jié)構(gòu)。
為了保證使用效果和使用方便，
所述的接料斗6側(cè)壁上開有觀察窗6-1，用于觀察接料斗6內(nèi)的物料情況。
所述的接料斗6為上大下小斜面的方形或圓形。
所述的茨風(fēng)機(jī)7與進(jìn)風(fēng)口管道5-1之間經(jīng)第一法蘭8-1固定連接在一起。
所述的正壓輸送管道9與斜面狀出口的管道5-2之間經(jīng)第二法蘭8-2固定連接在一起，構(gòu)成方便拆裝結(jié)構(gòu)。
所述的斜面狀出口的管道5-2與接料斗6的下部物料出口處的截面S2大于或等于進(jìn)風(fēng)口管道5-1的截面S1 ，且小于進(jìn)風(fēng)口管道5-1的截面S1的2倍（2S1>S2≥S1）。
所述的接料斗6的前后兩個(gè)斜面上部與聯(lián)接法蘭（口部的肢體周邊）間的夾角大于50°而小于80°。
本實(shí)用新型的工作情況是，由上述結(jié)構(gòu)可以看出，∠A和∠B的度數(shù)必須大于50度而小于80度，S2的截面積大于等于S1而小于2S1，并在落料斗壁制作一個(gè)觀察玻璃視窗，用于觀察物料的下料情況，當(dāng)物料由物料存儲(chǔ)倉(cāng)進(jìn)入螺旋推料器中，物料在螺旋推進(jìn)器的推進(jìn)下，由出料口和轉(zhuǎn)閥進(jìn)入接料斗內(nèi)，在斜面狀出口的管道與S2截面部位的管口內(nèi)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)C，進(jìn)入接料斗內(nèi)的物料會(huì)被高速通過(guò)接料斗下部的氣流吸入正壓輸送管道，既不會(huì)引起物料反噴，也減少了正壓輸送管道的壓損，接料斗下料和正壓管道輸送都順暢無(wú)阻，不但提高了工作效率，經(jīng)測(cè)試，效率提高3倍以上，而且還延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，使用壽命延長(zhǎng)5倍以上，節(jié)約能源30%-50%，是物料輸送設(shè)備上的一大創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
在粉體生產(chǎn)中我們經(jīng)常遇到，在運(yùn)輸流動(dòng)過(guò)程中粉體出現(xiàn)下料困難，真空上料機(jī)料倉(cāng)堵塞、小袋投料站料倉(cāng)堵塞，粉體搭橋結(jié)塊等現(xiàn)象。如何解決粉體搭橋下料難問(wèn)題一直是粉體生產(chǎn)者不得不思考的問(wèn)題，在粉體輸送過(guò)程中粉體出現(xiàn)搭橋結(jié)塊，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不暢，比如：真空上料機(jī)料倉(cāng)堵塞、小袋投料站料倉(cāng)堵塞，其他各種設(shè)備，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。下面我們粉體氣力輸送廠家–馳翔簡(jiǎn)要分析這四種結(jié)拱或搭橋類型：
1) 嚙合形拱:粉體顆粒狀物料因相互嚙合達(dá)到力平衡狀態(tài)所形成的料拱;
2) 壓縮形拱:粉體物料因受到倉(cāng)壓力的作用,使固結(jié)強(qiáng)度增加而導(dǎo)致起拱;
3) 粘結(jié)型拱:粘結(jié)性強(qiáng)的物料在含水、吸潮或靜電作用而增強(qiáng)了物料與倉(cāng)壁的粘附力所形成的料拱;
4) 氣壓平衡拱:料倉(cāng)回轉(zhuǎn)卸料器因氣密性差,導(dǎo)致空氣泄入料倉(cāng), 當(dāng)上下氣壓達(dá)到平衡時(shí)所形成的料拱。
所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初我們要充分了解物料性狀結(jié)構(gòu)，解決如上問(wèn)題并不難。目前預(yù)防粉體物料結(jié)拱的措施主要有三方面的途徑:
1) 改善料倉(cāng)下料口的半頂角角度;
2) 降低料倉(cāng)粉體壓力;
3) 減小料倉(cāng)壁摩擦阻力。
下面針對(duì)不同的結(jié)拱類型從這三方面提出比較有效的解決辦法。
壓縮形拱：通過(guò)增加卸料口尺寸, 減小斗頂角來(lái)改善料斗幾何形狀。改流化裝置，流化器是使物料與料倉(cāng)之間產(chǎn)生一層氣膜，通過(guò)這層氣膜可以有效幫助流動(dòng)性差的物料流動(dòng)，不僅防止物料架橋，而且還提高了卸料效率。流化器材質(zhì)為燒結(jié)式聚乙烯，符合FAD要求，可以在120度下進(jìn)行滅菌30min處理。 改善倉(cāng)壁材料以減小倉(cāng)壁摩擦阻力。
楔形拱：增加卸料口尺寸, 減小斗頂角或者采用非對(duì)稱性料斗(偏心卸料口) 來(lái)改善料斗幾何形狀。
粘性粘附拱：采取防潮或消除靜電的方法來(lái)減小倉(cāng)壁摩擦阻力。將容易吸水的物料妥善存放防潮;在料倉(cāng)以及防爆和排氣裝置上設(shè)置靜電接地板以消除靜電。
氣壓平衡拱：通過(guò)采用非對(duì)稱性料斗(偏心卸料口) 來(lái)改善料斗幾何形狀。通過(guò)采取排氣的措施來(lái)減小倉(cāng)壁摩擦阻力。例如在料倉(cāng)的頂部加置排氣管等措施。在粉料內(nèi)部不斷通入空氣，疏松粉料，達(dá)到助流的目的，如空氣炮，助流碟等，另一種是通過(guò)振動(dòng)敲擊設(shè)備振打料倉(cāng)，破壞粉料之間受力平衡，如空氣錘等。
如何解決粉體搭橋、堵塞、下料難的問(wèn)題？粉體氣力輸送廠家就為大家介紹到這里了，如需了解更多資訊，歡迎來(lái)電咨詢。
本實(shí)用新型涉及烘干窯焚燒技術(shù)領(lǐng)域，是一種提高物料管道輸送壓力的裝置。
背景技術(shù)：
目前烘干窯焚燒原料（電石爐凈化后粉塵灰，以下簡(jiǎn)稱凈化灰）在輸送至立式窯沸騰爐焚燒時(shí)，由于凈化灰有附著性，容易在輸送管道內(nèi)部管壁積灰，長(zhǎng)此以往造成物料管道堵塞，在管道堵塞后需要人工登高清理，登高作業(yè)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)及職業(yè)危害，同時(shí)也對(duì)立式窯正常生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響，進(jìn)而影響裝置平穩(wěn)運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種提高物料管道輸送壓力的裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有電石爐凈化后粉塵灰在輸送至立式窯沸騰爐焚燒時(shí)存在的容易堵塞物料管道、操作人員清理困難以及影響裝置平穩(wěn)生產(chǎn)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種提高物料管道輸送壓力的裝置，包括壓縮空氣儲(chǔ)罐、儲(chǔ)灰終端倉(cāng)、立式烘干窯沸騰爐和羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口與立式烘干窯沸騰爐下部進(jìn)料口之間固定連通有物料管線，儲(chǔ)灰終端倉(cāng)底部設(shè)置有左端下料口和右端下料口，左端下料口與物料管線之間連通有左下料管線，右端下料口與物料管線之間連通有右下料管線，右下料管線出口與立式烘干窯沸騰爐下部進(jìn)料口之間的物料管線與壓縮空氣儲(chǔ)罐上部出氣口之間連通有壓縮空氣管線，左下料管線自上而下依次上固定安裝有上卸灰閥和下卸灰閥，右下料管線自上而下依次上固定安裝有上卸灰閥和下卸灰閥，壓縮空氣管線上依次固定安裝有第一閥門和第二閥門。
下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：
上述還包括排渣斗，立式烘干窯沸騰爐底部出口與排渣斗進(jìn)口之間固定連通有排渣管線。
上述第一閥門為減壓閥，第二閥門為球閥。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過(guò)在物料管線上加裝壓縮空氣儲(chǔ)罐，并通過(guò)壓縮空氣對(duì)物料加壓對(duì)物料管線噴吹，徹底解決了輸送管道原料堵塞的問(wèn)題和操作人員頻繁登高清理物料管線的作業(yè)，保證了裝置的連續(xù)性生產(chǎn)，具有安全、省力、簡(jiǎn)便、高效的特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的工藝流程示意圖。
附圖中的編碼分別為：1為壓縮空氣儲(chǔ)罐，2為第一閥門，3為第二閥門，4為上卸灰閥，5為下卸灰閥，6為儲(chǔ)灰終端倉(cāng)，7為物料管線，8為立式烘干窯沸騰爐，9為羅茨風(fēng)機(jī)，10為排渣管線，11為排渣斗,12為左下料管線，13為右下料管線,14為壓縮空氣管線。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。
在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書附圖1的布圖方向來(lái)確定的。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
如附圖1所示，該提高物料管道輸送壓力的裝置包括壓縮空氣儲(chǔ)罐1、儲(chǔ)灰終端倉(cāng)6、立式烘干窯沸騰爐8和羅茨風(fēng)機(jī)9，羅茨風(fēng)機(jī)9出風(fēng)口與立式烘干窯沸騰爐8下部進(jìn)料口之間固定連通有物料管線7，儲(chǔ)灰終端倉(cāng)6底部設(shè)置有左端下料口和右端下料口，左端下料口與物料管線7之間連通有左下料管線12，右端下料口與物料管線7之間連通有右下料管線13，右下料管線13出口與立式烘干窯沸騰爐8下部進(jìn)料口之間的物料管線7與壓縮空氣儲(chǔ)罐1上部出氣口之間連通有壓縮空氣管線14，左下料管線12自上而下依次上固定安裝有上卸灰閥4和下卸灰閥5，右下料管線13自上而下依次上固定安裝有上卸灰閥4和下卸灰閥5，壓縮空氣管線14上依次固定安裝有第一閥門2和第二閥門3。
本實(shí)用新型通過(guò)加裝壓縮空氣空氣儲(chǔ)罐，并在壓縮空氣管線上安裝第一閥門2和第二閥門3，通過(guò)壓縮空氣管線14內(nèi)的壓縮空氣對(duì)物料管線7的物料加壓噴吹，將輸送壓力控制在0.15mpa，將焚燒原料順利輸送至立式烘干窯沸騰爐8內(nèi)進(jìn)行焚燒，徹底解決了物料輸送管道堵塞的問(wèn)題，也有效降低了操作人員登高作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)以及清理作業(yè)帶來(lái)的職業(yè)危害，進(jìn)一步優(yōu)化了立式烘干窯焚燒部分的生產(chǎn)工藝，達(dá)到了連續(xù)性生產(chǎn)的目的。
可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述提高物料管道輸送壓力的裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：
如附圖1所示，還包括排渣斗11，立式烘干窯沸騰爐8底部出口與排渣斗11進(jìn)口之間固定連通有排渣管線10。
如附圖1所示，第一閥門2為減壓閥，第二閥門3為球閥。
以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。
本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用過(guò)程：在正產(chǎn)生產(chǎn)過(guò)程中，將羅茨風(fēng)機(jī)9啟動(dòng)運(yùn)行3分鐘后，在此過(guò)程中，將第一閥門2打開，將壓力調(diào)節(jié)至0.15mpa，然后打開第二閥門3，使壓縮空氣進(jìn)入物料管線7內(nèi)，此時(shí)應(yīng)啟動(dòng)下卸灰閥5，再啟動(dòng)上卸灰閥4，使物料（凈化灰）進(jìn)入物料管線7后，物料在壓力狀態(tài)下輸送至立式烘干窯沸騰爐8內(nèi)進(jìn)行焚燒，同時(shí)將焚燒后的物料，根據(jù)生產(chǎn)需要通過(guò)排渣管線10將焚燒后廢料排放至排渣斗11，通過(guò)后續(xù)工藝操作統(tǒng)一處理。
下面錦工技術(shù)人員帶大家一塊分析一下氣力輸送羅茨鼓風(fēng)機(jī)堵料的原因及處理方法： 1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口安全閥壓力設(shè)定值偏小
生產(chǎn)初期，隨著磨喂料量的增加，出現(xiàn)氣力提升泵堵料。羅茨風(fēng)機(jī)電流值在65%左右，屬正常范圍，但羅茨風(fēng)機(jī)出口安全閥向外排氣。現(xiàn)場(chǎng)管道上氣壓表讀數(shù)未達(dá)到安全閥排空壓力80kPa。重新調(diào)節(jié)安全閥壓緊絲桿后，此類堵料即可排除。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)三角帶脫落或燒損
在三角帶磨損老化或新三角帶張緊不適合時(shí)，易使三角帶脫落或燒損。如，中控室畫面顯示1臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流值由正常值70%左右降至空載電流40%，而另外2臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流則由70%左右上升到80%。中控室對(duì)此報(bào)警未予注意，切換備用羅茨風(fēng)機(jī)不及時(shí)，導(dǎo)致氣力提升泵堵料?，F(xiàn)場(chǎng)檢查則發(fā)現(xiàn)3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)出口管道上安全閥均向外排氣，第1臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)的三角帶脫落或燒毀，電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，從而造成另2臺(tái)風(fēng)機(jī)電流上升。切換到備用羅茨風(fēng)機(jī)可解決問(wèn)題。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口逆止閥閥芯脫落，截止閥閥片磨損
羅茨風(fēng)機(jī)出口逆止閥的作用是在風(fēng)機(jī)停機(jī)后防止壓力氣流反竄到轉(zhuǎn)子腔。截止閥為氣動(dòng)控制，在風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前打開，在電動(dòng)機(jī)停機(jī)后關(guān)閉，截?cái)鄩毫饬鞯姆锤Z。因截止閥閥片磨損有缺口，導(dǎo)致壓力氣流從缺口反竄，沖擊逆止閥閥芯，時(shí)間一長(zhǎng)，造成閥芯脫落。此類原因?qū)е碌亩铝犀F(xiàn)象如下：
中控室畫面顯示3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流值由正常值70%左右的峰值瞬間下降到空載電流40%左右?，F(xiàn)場(chǎng)檢查氣力提升泵堵料，但3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥不排氣。氣流從發(fā)生故障的羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)排氣管、轉(zhuǎn)子腔到吸氣管外排。停止該臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)后，截止閥關(guān)閉，另2臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流值瞬時(shí)由40%上升到80%，安全閥向外排氣。
4.、氣力提升泵的帆布層破損，氣室積料
因帆布層破損后，進(jìn)入氣力提升泵的生料得不到很好地氣化，使泵的輸送能力降低，當(dāng)喂料量超過(guò)泵的輸送能力時(shí)，發(fā)生堵料。3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流值均在80%左右，安全閥放氣。
處理方法：無(wú)需立即停機(jī)更換，一般等到停機(jī)檢修時(shí)再更換帆布?，F(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)可不必打開泵體人孔門放料，只需開大生料庫(kù)頂袋除塵排風(fēng)機(jī)入口閥門，同時(shí)選擇開啟3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)即可將泵體內(nèi)的物料送空。
5、來(lái)料潮濕結(jié)塊
因物料的因素導(dǎo)致氣力提升泵堵料主要是料潮濕引起，特別是增濕塔濕底堵料后，清下的潮濕物料經(jīng)螺旋輸送機(jī)送入氣力提升泵后，不能被氣化送走。中控室顯示3臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)電流值均在空載電流40%左右，安全閥不放氣，但送料斜槽則漫料，敲擊泵體，聲音發(fā)悶。
選型原則：
首先是適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，并且各種粉體物料的物理特性又千差萬(wàn)別，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析，最好進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見性。
當(dāng)物料適用性解決之后需要注意的是系統(tǒng)集成性，粉體系統(tǒng)的整個(gè)過(guò)程可能會(huì)在水平方向經(jīng)歷上百米的距離，垂直方向穿越幾個(gè)樓層，在幾個(gè)甚至十幾個(gè)不同設(shè)備工位進(jìn)行工藝流程處理，所以系統(tǒng)集成能力非常重要，系統(tǒng)集成性是粉體密閉輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平的一個(gè)重要指標(biāo)。
選型的另一個(gè)重要原則是操作與維護(hù)方便性，采用設(shè)備進(jìn)行密閉粉體輸送與處理后，可以大大減少人工操作的數(shù)量與強(qiáng)度，這就要求有更好的設(shè)備操作性與維護(hù)方便性，否則設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢，停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，總的效比可能還不及純?nèi)斯げ僮?，使系統(tǒng)失去價(jià)值與意義。
主要用途：
氣力輸送羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥、面粉、礦渣、除塵、氣力輸送等行業(yè)，輸送粉料、顆粒狀物品。該系列風(fēng)機(jī)還可廣泛應(yīng)用于電力、化工、鋼鐵冶煉、水泥、氣力輸送、污水處理等部門和行業(yè)，輸送介質(zhì)為清潔空氣。氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試有哪些方法？
1、氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。
2、羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部無(wú)漏油現(xiàn)象。
3、氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
4、注意潤(rùn)滑和散熱情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無(wú)雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下運(yùn)行，并注意定期加黃油。
5、氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)載，有時(shí)不是立即顯示出來(lái)的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電動(dòng)機(jī)電流的增加趨勢(shì)，來(lái)判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。
6、拆卸機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來(lái)配合要求。
7、新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油。
8、維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。
9、氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)大修建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。
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