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原標(biāo)題：名詞解釋：氣力式卸船機
名詞解釋：
氣力式卸船機（pneumatic ship unloader），是一種利用風(fēng)機在管道中形成負(fù)壓氣流，將船艙中的散裝物料吸出并送入碼頭及陸域輸送系統(tǒng)的連續(xù)式卸船機械，又稱“負(fù)壓式卸船機”。氣吸式卸船機主要由吸嘴、輸送管、分離器、除塵器、卸料器、風(fēng)機、金屬結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)等組成。
氣力式卸船機大致卸船過程：首先利用風(fēng)機（真空泵）產(chǎn)生負(fù)壓，在吸嘴處形成一定速度的氣流，將物料與一定量的空氣混合后經(jīng)過液壓吸臂上的輸送管送到分離器內(nèi)，待物料從空氣中分離卸料后進(jìn)入輸送機械或正壓輸送設(shè)備內(nèi)，然后再由輸送機械（帶式輸送機、空氣斜槽、管狀輸送機等）或正壓輸送設(shè)備輸送到陸域物料庫（倉）內(nèi)存儲。
氣力式卸船機卸船能力一般在1000t/h以下，較適用于內(nèi)河散貨碼頭或10000噸級以下的碼頭，用于萬噸級以上船型時需與螺旋卸船機等設(shè)備進(jìn)行各方面分析比較確定。卸船物料多為粉料或粒度較小的物料，如散裝水泥、糧食、生石灰、煤炭等物料，用于散糧卸船時也被稱作吸糧機。
氣力式卸船機按裝配和作業(yè)場所可分為岸式和浮式。岸式氣力卸船機即作業(yè)場地在碼頭平臺上，按是否可移動作業(yè)可分為移動式和固定式，移動式又可分為軌道式和輪胎式，輪胎式又可進(jìn)一步細(xì)分為自行式和非自行式。浮式氣力卸船機即卸船設(shè)備安裝于躉船上，可將散貨船中物料卸至碼頭上，也可進(jìn)行水中過駁作業(yè)。
氣力式卸船機主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，自重輕，造價低，全程密封粉塵污染少，對各種船舶適應(yīng)性強，操作靈活方便，特別是清艙量很小，甚至有時不需要專門的清艙機械輔助作業(yè)。主要缺點是對所接的物料粒度、含水量等要求較為嚴(yán)格，對大型散貨船舶卸船時單機效率較低，卸船及輸送能耗相對較高，卸船作業(yè)時風(fēng)機噪音較大。
圖1 氣力式卸船機示意圖（軌道移動式）
圖2 軌道式氣力卸船機（帶式輸送機承接）
圖3 軌道式氣力卸船機（打包站承接）
圖4 氣力式卸船機示意圖（固定式）
圖5 固定式氣力卸船機1
圖6 固定式氣力卸船機2
圖7 輪胎式氣力卸船機（自行式）
圖8 輪胎式氣力卸船機（非自行式）
圖9 浮式氣力卸船機
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氣力式卸船機(Pneumatic Ship Unloader)
氣力式卸船機是由氣吸系統(tǒng)和使吸嘴靈活吸取物料而裝設(shè)的各種工作機構(gòu)及機架等組成。是利用風(fēng)機在管道中形成的負(fù)壓流，從船艙內(nèi)吸卸散狀物料的卸船機械。盡管該機工作能耗較大，對被送物料有一定要求(粒度、粘度、濕度)，工作噪音較大等不足，但因具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低，操作方便，工人勞動條件好；易于實現(xiàn)自動化控制及管理，對各種船舶適應(yīng)性強，清艙量小等優(yōu)點，被廣泛地應(yīng)用于接狀物料。
氣力卸船機采用氣力吸送散貨卸船，也是一種連續(xù)式散貨卸船機，它主要用于散糧卸船作業(yè)，也有用于煤炭、水泥等散貨卸船作業(yè)。用于散糧卸船作業(yè)的氣力卸船機通常稱為吸糧機。吸糧機由氣力吸送散糧系統(tǒng)和為使吸嘴靈活吸糧的各種工作機構(gòu)和機架組成，有固定式、移動式和浮式。
氣力卸船機是利用風(fēng)機在管道內(nèi)形成的負(fù)壓氣流，從船艙內(nèi)吸卸散裝物料(如糧食、煤炭、水泥等)的機械，作為散糧專用碼頭的一種骨干卸船設(shè)備，在日本、法國、美國、東歐各國使用很普遍。
氣力卸船機主要優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單緊湊，造價低，質(zhì)量小，操作靈活方便，整個輸送過程處于密封狀態(tài)，能做到無物料灑落，也不受氣候條件的限制，所運物料不會受潮、污損或混入異物，易于實現(xiàn)集中控制和自動化，對船舶的適應(yīng)性強，能均衡卸料，能夠清艙，平均生產(chǎn)率高。
氣力卸船機的缺點是：單位能耗較高，其能耗系數(shù)一般為0.021—0.038kW·h／t·m。其次，工作時的氣動力噪聲較大，特別是高真空吸送系統(tǒng)采用大型羅茨風(fēng)機，其本底噪聲高達(dá)110dB(A)以上，需采取措施使噪聲降到允許值以下。再次，對被運送物料的塊度、粘度和濕度有所限制，通常塊度應(yīng)小于輸送管徑的二分之一。
氣力卸船機(參見圖)的卸船工藝流程為：船艙內(nèi)物料→吸嘴→垂直輸送管(簡稱垂直管)→水平輸送管(簡稱水平管)→回轉(zhuǎn)彎頭→物料空氣分離器(分離除塵器)→旋轉(zhuǎn)卸料器→后方輸送機→順岸輸送機。
氣力卸船機的運動機構(gòu)主要有：大車運行機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、垂直管伸縮機構(gòu)、水平管伸縮機構(gòu)。吸嘴在船艙橫截面內(nèi)的取料范圍主要由臂架變幅、垂直管伸縮和水平管伸縮來實現(xiàn)；沿船長方向上的取料范圍主要由大車運行及臂架回轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。
氣力卸船機主要由氣力輸送系統(tǒng)、運行機構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、電氣傳動與控制部分所組成。其中，氣力輸送系統(tǒng)一般由吸嘴、垂直輸送管、彎管、水平輸送管、分離除塵器、卸料器、風(fēng)管、風(fēng)機等組成。
氣力卸船機的型式多為真空吸送式。根據(jù)輸料管道內(nèi)真空度的不同可分為兩類。通常把真空度高于8kPa的稱為高真空氣力卸船機，低于此真空度值的稱為低真空氣力卸船機。
氣力卸船機按結(jié)構(gòu)型式可分為岸式和浮式兩種。岸式氣力卸船機又可分為移動式和固定式。移動式氣力卸船機則有軌道式和無軌式(輪胎式)，而按驅(qū)動方式分則有自行式和非自行式(拖帶式)。
按生產(chǎn)率分，氣力卸船機有大型和小型兩種。小型機的生產(chǎn)率通常為每小時數(shù)噸至數(shù)十噸，大型機的生產(chǎn)率為100t／h至1000t／h。
按風(fēng)機驅(qū)動裝置分，有電動機和內(nèi)燃機驅(qū)動兩類。電動機驅(qū)動使用很廣泛，而內(nèi)燃機驅(qū)動多用于小型移動式和浮式氣力卸船機。
表 螺旋和氣力式卸船設(shè)備的比較表
由表可知螺旋式卸船機和氣力卸船機各有特點，在實際工作中可根據(jù)需要，選用合適的卸船機。
螺旋式卸船機
鏈斗式卸船機
斗輪式卸船機
壓帶式卸船機
埋刮板式卸船機
波狀擋邊帶式卸船機
氣力式卸船機在港口的應(yīng)用 冶宏軍 (湛江港(集團)股份有限公司第一分公司 廣東省湛江市) 摘要：隨著谷物等散貨流通量的不斷增加，氣力式卸船機的市場應(yīng)用越來越廣。它結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，造價低，易維修，且有良好的清倉性和密閉性，使得其市場需求日趨旺盛。 關(guān)鍵詞：工作原理；分類；結(jié)構(gòu)；組件 中圖分類號：U653．92 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004—7344(2021)27—0217—0l 1工作原理 1893年，在英國誕生了第一臺采用真空原理的氣力式卸船機，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，港口貿(mào)易的不斷擴大，氣力式卸船機逐漸成為港口的主力卸船設(shè)備?，F(xiàn)已有固定式、軌道式、流動式和浮式等多種系列，最大生產(chǎn)效率已達(dá)1000t／h。但是氣力式卸船機的能耗大，噪聲大，對物料適應(yīng)性差等劣勢也制約著它的發(fā)展，不過世界頂尖的氣力式卸船公司，例如美國的Christianson，德國Neuem，比利時VIGAN和瑞士Buhler等公司也在積極采取措施，增加其卸船性能。 氣力卸船機是利用風(fēng)機在管道內(nèi)形成的負(fù)壓氣流，從船艙內(nèi)吸卸散 裝物料(如糧食、煤炭、水泥等)，在密閉管道中借用氣體動力使固體懸浮并進(jìn)行輸送，其卸船工藝流程為：船艙內(nèi)物料一吸嘴一垂直管一水平管一彎管一分離除塵器一旋轉(zhuǎn)卸料器一后方輸送機，物料在管道內(nèi)一般為稀相輸送，吸附在除塵器布袋上，定時噴射高壓脈沖氣體進(jìn)行分離，所以物料的濕度，顆粒大小，噴吹壓力等對效率影響很大，需要定期更換除塵布袋。 2氣力式卸船機分類 針對不同作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)階段卸船機有如下幾個分類。按臂架結(jié)構(gòu)類型分類：桁架伸縮臂氣力卸船機，液壓連桿臂氣力卸船機，桁架擺動臂氣力卸船機；按適應(yīng)碼頭類型分類：海港碼頭氣力卸船機，河港碼頭氣力卸船機，內(nèi)河碼頭臂氣力卸船機；按安裝方式分類：軌道移動式氣力卸船機，輪胎移動式氣力卸船機，固定式氣力卸船機，公路移動式氣力卸船機，船載式氣力卸船機；按物料特征類型分類：流動性物料氣力卸船機，粉體類氣力卸船機，非流動性物料氣力卸船機，特殊物料氣力卸船機。氣力卸船機適合堆積密度≤2．5t／m，的粉粒狀輕質(zhì)散料的卸船。 典型物料有糧食類：大豆、玉米、小麥、稻谷、菜籽、木薯等顆粒狀物料，屬于半密相氣固流、沙丘狀流動；粉體類：水泥、粉煤灰、礦粉、石灰粉粉狀物料，稀相氣固流、懸浮流動；特殊物料類：水泥熟料、硫磺粉、氧化 鋁、純堿、食鹽、化肥等。 粉粒狀或粉?；旌象w，從輸送角度沒什么特別的地方，但是這些物料有一定的特殊物理或化學(xué)特征，對卸船機結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)分別對待。 3主要結(jié)構(gòu) 氣力式卸船機的起始組件就是吸嘴，吸嘴將被送物料與輸送空氣進(jìn)行均勻混合，通過吸嘴的調(diào)節(jié)可以很方便地調(diào)整進(jìn)氣流量，該流量對設(shè)備的生產(chǎn)能力是非常重要的。吸嘴使用時，不能把吸嘴插入物料過深，并且要遠(yuǎn)離墻面以利物料的流動。根據(jù)物料的密度進(jìn)行吸嘴的調(diào)節(jié)，當(dāng)物料密度大時，外筒需要調(diào)低，使更多空氣可以從間隙進(jìn)入，減少節(jié)涌的發(fā)生：反之，物料密度小時，外筒調(diào)高，最大限度的使負(fù)氣壓把物料吸入管 道，增大生產(chǎn)效率。 渦輪風(fēng)機是氣力式卸船機的動力來源，也是其核心組件。目前采用的渦輪風(fēng)機主要有三大類別：多級渦輪風(fēng)機，羅茨風(fēng)機和多級離心壓縮機。其中多級渦輪風(fēng)機性能最佳，運用最廣。 先進(jìn)的多級渦輪風(fēng)機氣源系統(tǒng)，其P—Q(壓力一流量)動態(tài)性能好，噪聲小，使用壽命長、卸船能力穩(wěn)定，配備專有技術(shù)的氣流速度自動調(diào)節(jié)裝置，真正適應(yīng)多種物料的最優(yōu)輸送，低磨損、低破碎率，低能耗。 下面把比較常用的兩種風(fēng)機的卸船機進(jìn)行各個方面的對比，就會有一個直觀認(rèn)識。 多級渦輪風(fēng)機卸船機，屬于離心風(fēng)機工作原理，通過
來源：雪球App，作者： 港口圈，（
引言：1893 年, 第一臺采用真空原理的氣力式卸船機在英國誕生。一百多年以來, 隨著國際間各種散貨貿(mào)易的不斷擴大, 氣力輸送技術(shù)也隨之取得了長足的發(fā)展。氣力式卸船機作為散貨碼頭常用的卸船設(shè)備，具有造價較低、易于維修等特點，被廣泛應(yīng)用于世界各地的港口碼頭，但其能耗高、噪聲大、對物料適應(yīng)性差等不足之處也使它的應(yīng)用受到制約。
多年以來，潤邦重機一直致力于為全球客戶提供專業(yè)的物料搬運解決方案。為不斷滿足市場與客戶需求，公司專業(yè)研發(fā)團隊在大型港口散料裝船設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)、功能和性能指標(biāo)上潛心研究設(shè)計并取得了重大突破，解決了大型機械設(shè)備高效率與低能耗無法并存矛盾沖突的同時，實現(xiàn)了低噪音、無污染的環(huán)保生產(chǎn)。
近期，潤邦重機自主品牌——GENMA為中糧糧油工業(yè)（九江）有限公司（以下簡稱：九江中糧）傾力打造的兩臺糧食氣力式卸船機（以下簡稱：吸糧機）已投入使用。中糧集團作為中國領(lǐng)先的糧油食品企業(yè)，大豆等糧食作物是其加工生產(chǎn)的主要原材料。原材料運輸效率和質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，這就對散料運輸設(shè)備的專業(yè)性提出了非常高的要求。潤邦重機研發(fā)人員憑借自身專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，從客戶需求出發(fā)，不斷探索，利用多項自有專利技術(shù)為客戶研發(fā)制造了集聚自動化、人性化、專業(yè)化、環(huán)保化的為一體的散料裝卸設(shè)備。
采用行業(yè)領(lǐng)先的多級渦輪風(fēng)機技術(shù)——提高設(shè)備作業(yè)效率
作為卸船作業(yè)流程的起始部分，吸糧機運行狀況及卸船效率直接影響了整個卸船作業(yè)流程的效率。該設(shè)備采用行業(yè)領(lǐng)先的多級渦輪離心式風(fēng)機技術(shù)，通過高速的葉輪將機械動能轉(zhuǎn)換為空氣能，產(chǎn)生可調(diào)節(jié)的流量和壓力，控制物料的吸取速度。該技術(shù)相比其他友商的羅茨風(fēng)機技術(shù)，在有效提高作業(yè)效率的同時，能夠節(jié)省近30%的能源投入，并且在一定程度上降低了機械噪音，解決了傳統(tǒng)氣力式吸糧機能耗高、噪聲大的痛點問題。
采用GENMA自主研發(fā)的可拆卸式抗磨損彎管——保證糧食輸送質(zhì)量
氣力輸送管路中，往往會在需要改變物料輸送方向的位置采用彎管。GENMA自主研發(fā)了可拆卸式防磨損彎管，可以讓物料在經(jīng)過彎管時，在彎管外側(cè)內(nèi)壁形成一層過渡圓滑的物料防磨層，一方面可以減緩彎管外側(cè)壁的磨損，大大延長彎管使用壽命，保證設(shè)備正常運作的效率，另一方面可以在一定程度上降低物料破碎的機率，保證糧食的完整性，提高糧食輸送質(zhì)量。
采用先進(jìn)的自適應(yīng)吸嘴控制技術(shù)——代替人工操作 省時省力
利用風(fēng)機在管道中形成的負(fù)壓流，從船艙內(nèi)吸取散狀物料的自動化卸船作業(yè)代替了傳統(tǒng)的手工搬運工作，是連續(xù)式的散裝物料輸送的優(yōu)先選擇方案。GENMA吸糧機配備的自適應(yīng)吸嘴，可以在作業(yè)過程中，實時檢測和自動調(diào)整吸嘴插入物料的深度，以保證吸嘴穩(wěn)定的工作狀態(tài)。程序化的系統(tǒng)設(shè)定不但實現(xiàn)了設(shè)備運作的準(zhǔn)確性，規(guī)避了人為操作失誤以及導(dǎo)致的設(shè)備故障率高等問題，也讓傳統(tǒng)的人工操控環(huán)節(jié)變更為人工監(jiān)控環(huán)節(jié)，有效降低操作人員的勞動強度，從而達(dá)到人性化作業(yè)。
采用GENMA散料除塵專利技術(shù)——助力綠色港口建設(shè)
在密閉輸送的基礎(chǔ)之上，GENMA吸糧機還采用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的除塵技術(shù)，為抑制揚塵加上“雙保險”。新型的抑塵料斗能夠使設(shè)備在作業(yè)過程中自動適應(yīng)來料流量，讓落料更加集中，并在料斗出料口的內(nèi)口處形成均勻下落的料柱，解決落料時粉塵外溢的問題，保證現(xiàn)場的清潔作業(yè)。
目前，GENMA已為委內(nèi)瑞拉卡貝略港、馬拉開波港、廣西貴港等國內(nèi)外多個港口提供了環(huán)?；奈Z機，并獲得了客戶的高度認(rèn)可。未來，GENMA將持續(xù)踐行中國“智”造國家戰(zhàn)略，堅守匠心，打造精品裝備，為推動中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展積極貢獻(xiàn)力量。
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