歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
1、引言UG是Unigraphics的縮寫,這是一個(gè)交互式CAD/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造)系統(tǒng),它功能強(qiáng)大,是一個(gè)可視化的系統(tǒng),我們通過一系列菜單與UG進(jìn)行通訊,整個(gè)編程過程我們始終與零件的可見模型交互,可以輕松實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜實(shí)體及造型的建構(gòu)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式的氣體增壓與輸送機(jī)械,因其結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活、輸送介質(zhì)不含油、在使用壓力范圍內(nèi)排氣量幾乎不變等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)。葉輪是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的核心部件,葉輪設(shè)計(jì)的好壞關(guān)系到整機(jī)的工作性能(包括耗能、噪聲等)和使用壽命。羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的曲面是漸開線曲面,由于尺寸較大,設(shè)計(jì)葉輪參數(shù)需要大量復(fù)雜的計(jì)算,設(shè)計(jì)周期長,而且很難保證轉(zhuǎn)子的正確嚙合和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。應(yīng)用UG通過輸入葉輪不同段的參數(shù)方程,自動(dòng)繪制出復(fù)雜的葉輪齒形,并進(jìn)行三維實(shí)體造型,再利用UG軟件中建立族表的命令,便可以方便地得到同類型一系列葉輪的三維實(shí)體造型,提高了設(shè)計(jì)效率,對實(shí)際工程設(shè)計(jì)具有積極的參考價(jià)值。2、UG參數(shù)化設(shè)計(jì)參數(shù)化設(shè)計(jì)是將原有設(shè)計(jì)中某些尺寸,如定形、定位或裝配尺寸定義為變量,修改這些變量的同時(shí)由一些簡單公式計(jì)算出并變動(dòng)其他相關(guān)尺寸,計(jì)算機(jī)根據(jù)這些新的參數(shù)值自動(dòng)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)。參數(shù)化為產(chǎn)品模型的可變性、可重用性、并行設(shè)計(jì)等提供了手段,使用戶可以利用以前的模型方便的重建模型,并可以在遵循原設(shè)計(jì)意圖的情況下方便地改動(dòng)模型,生成系列產(chǎn)品,大大提高了生產(chǎn)效率。2.1建立表驅(qū)動(dòng)在UG中可以把葉輪曲面的系列尺寸完整地建立在電子表格中,形成一個(gè)葉輪的曲面數(shù)據(jù)庫,這樣做對于此數(shù)據(jù)庫的管理、編輯和擴(kuò)展都很方便。具體地說,可以任意修改表格中的某一個(gè)或某些數(shù)據(jù)、增加一組新的葉輪的曲面數(shù)據(jù)、增加設(shè)計(jì)變量等等,最終產(chǎn)生使用同一實(shí)體模型的系列葉輪的曲面三維模型,如圖1-1。2.2漸開線曲面生成通過參數(shù)化設(shè)計(jì),添加漸開線參數(shù)數(shù)據(jù),并設(shè)計(jì)出漸開線曲線。通過拉深建模生成實(shí)體,如圖1-2所示。圖1-1葉輪的曲面數(shù)據(jù)庫3、UG編程加工加工中心編程軟件有很多種,但使用UG編程自有它自身的特點(diǎn):(1)設(shè)計(jì)和編程在同一軟件內(nèi)完成,不用圖檔(資料)轉(zhuǎn)換,省略了很多工序,避免出錯(cuò);(2)拆電極不但方便快捷,而且十分直觀,要加工哪里,加工多少,電極是什么樣子,一目了然;(3)單獨(dú)取出加工,非常方便。刀路實(shí)體模擬,讓你對刀路看得更清楚,看得更明白,如圖1-3所示。后處理生成G代碼表示為(截取):%N0010G40G17G90G70N0020G91G28Z0.0:0030T00M06N0040G0G90X.1465Y.1406S0M03N0050G43Z2.5591H00N0060Z2.2835N0070G3X.1465Y.1406Z2.0448I-.0182J-.1406K.038F9.8N0080X-.0134Y0.0Z1.9803I-.0182J-.1406K.038N0090G1Y-2.3756M08N0100X.0134N0110Y2.3756N0120X-.0134N0130Y0.0N0140X-.1709N0150Y-2.5331N0160X.1709……4、結(jié)束語基于UG羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪曲面的參數(shù)化設(shè)計(jì),通過輸入葉輪不同段的參數(shù)方程,能自動(dòng)繪制出復(fù)雜的葉輪齒形,并進(jìn)行三維實(shí)體造型,同時(shí)改變一些參數(shù)就能方便地得到同一類型的系列產(chǎn)品,易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化,大大提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)精度,解決了常規(guī)設(shè)計(jì)方法很難或無法實(shí)現(xiàn)的一些問題,并通過UG的數(shù)控編程使得設(shè)計(jì)編程一體化,方便了圖1-2漸開線曲線生成實(shí)體圖1-3加工葉輪走到路線圖UG參數(shù)化設(shè)計(jì)加工羅茨
Domain Name: JIUGUHB.COM
Registry Domain ID: _DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.hkdns.hk
Registrar URL:
Updated Date: 2021-03-25T08:20:21Z
Creation Date: 2021-03-25T07:02:14Z
Registry Expiry Date: 2020-03-25T07:02:14Z
Registrar: West263 International Limited
Registrar IANA ID: 1915
Registrar Abuse Contact Email:
Registrar Abuse Contact Phone: +86. Ext8364
Domain Status: ok
Name Server: NS5.MYHOSTADMIN.NET
Name Server: NS6.MYHOSTADMIN.NET
DNSSEC: unsigned
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回答：
CAD三維繪圖
首先你要知道，只有你在三維狀態(tài)才能直觀的看出圖形是三維的
你可以把視圖切換成軸側(cè)圖，也可以用動(dòng)態(tài)觀察器，還可以導(dǎo)航器
創(chuàng)建面域
REG
創(chuàng)建邊界，包括創(chuàng)建閉合多段線和面域
BO，-BO
使用平面和實(shí)體、曲面或網(wǎng)格的交集創(chuàng)建面域
SEC
創(chuàng)建實(shí)體填充的三角形和四邊形
SO
坐標(biāo)
UCS
坐標(biāo)設(shè)置
UC
拉伸（實(shí)體）
EXT
旋轉(zhuǎn)（實(shí)體）
REV
圓柱體
CYL
棱錐體
PYR
楔體
WE
圓環(huán)（三維）
TOR
創(chuàng)建三維實(shí)體網(wǎng)格
3D
創(chuàng)建二維實(shí)體面
SO
創(chuàng)建三維面
3F
掃掠
sweep
放樣
loft
三維多段線
3P
三維陣列
3A
三維對齊
3AL
三維縮放
3S
三維移動(dòng)
3M
三維旋轉(zhuǎn)
3R
剖切
SL
將三維對象（例如多邊形網(wǎng)格、曲面和實(shí)體）轉(zhuǎn)換為網(wǎng)格對象
SMOOTH
降低網(wǎng)格平滑度
LESS
提高網(wǎng)格平滑度
MORE
優(yōu)化網(wǎng)格
REFINE
分割網(wǎng)格
Split
導(dǎo)航器
shift+w
三維動(dòng)態(tài)觀察器
ORBET
3DO
消隱
HI
羅茨風(fēng)機(jī)是一種量大面廣的通用機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于化工、電力、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理等領(lǐng)域的各種氣體輸送，是一種重要的工業(yè)裝備。羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣，振動(dòng)耦合嚴(yán)重，如果轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的固有頻率和風(fēng)機(jī)箱體的頻率一致或相近， 則會(huì)引起箱體的共振，從而增錦工機(jī)振動(dòng)噪聲，因此羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲已成為妨礙風(fēng)機(jī)提高工作效率、安全性和穩(wěn)定性的重要因素[1]。羅茨風(fēng)機(jī)在工作中主要承受轉(zhuǎn)子不平衡力、氣體脈動(dòng)力、氣體壓力、齒輪嚙合力、葉輪嚙合沖擊力等的作用， 使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)既扭轉(zhuǎn)又彎曲，產(chǎn)生嚴(yán)重的疲勞破壞，這對其他零件也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此比較準(zhǔn)確地得到應(yīng)力、應(yīng)變的大小以及羅茨風(fēng)機(jī)的固有頻率和振型對其設(shè)計(jì)有很大的作用，羅茨風(fēng)機(jī)的有限元模型在一定頻率范圍內(nèi)能較好地表征其物理模型的動(dòng)態(tài)特性。有限元法在振動(dòng)噪聲方面已經(jīng)有了一定的研究，譚青等[2]對離心式鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用集中參數(shù)法建模， 利用傳遞矩陣法編程求解轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)，并提出一種基于振型分析的最大值估算法。王加鋒等[3] 對旋葉式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子建立有限元模型，分析了前10?階的固有頻率和振型，分析結(jié)果顯示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)形式主要有平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和彎曲。李俊偉等[4]借助有限元分析軟件，對回轉(zhuǎn)平臺(tái)各離散典型位置進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算出回轉(zhuǎn)平臺(tái)各典型位置狀態(tài)下的固有頻率和振型，計(jì)算結(jié)果顯示振動(dòng)程度最大處都在懸臂端。楊曉紅等[5]針對異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及端部風(fēng)扇進(jìn)行了建模和動(dòng)特性有限元分析計(jì)算，采用分塊蘭索斯法對轉(zhuǎn)子和風(fēng)扇的前4 階固有頻率和振型進(jìn)行了求解，結(jié)果顯示風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子3 階振型形變?yōu)閺澟ゑ詈闲巫儯? 階、4 階振型形變沿Y 軸方向，2 階振型形變沿X 軸方向。張瑞華[6]利用有限元法對鼓風(fēng)機(jī)框架式基礎(chǔ)建立模型，采用共振振幅法，計(jì)算出結(jié)構(gòu)固有頻率、振型以及振動(dòng)速度幅值，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整框架參數(shù)設(shè)計(jì)，從而達(dá)到隔振減振的效果。錢網(wǎng)生等
[7]采用低噪聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn)技術(shù)相結(jié)
合的方法，來降低船用空調(diào)通風(fēng)機(jī)噪聲。鈕冬至 [8]利用ANSYS軟件對軸流通風(fēng)機(jī)葉輪振動(dòng)特性進(jìn) 行分析，建立了軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的有限元模型， 計(jì)算出葉輪的固有頻率和振型。以上研究多是采用有限元方法對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，很少有針對風(fēng)機(jī)整體模型進(jìn)行諧響應(yīng)分析的。對風(fēng)機(jī)殼體和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析， 不僅能夠確定風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的振動(dòng)特性，還可以得到殼體和轉(zhuǎn)子表面的振動(dòng)速度以及關(guān)鍵位置處的頻率響應(yīng)曲線，從而為風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲特性的數(shù)值研究打下基礎(chǔ)。
采用Pro/E 和ANSYS workbench 有限元分析軟件，對羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行三維建模和有限元模態(tài)分析，獲得的主要結(jié)論如下：
1）用ANSYS Workbench 對羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算了羅茨風(fēng)機(jī)的前20 階固有頻率和
振型，并給出了具有代表性的非剛體模態(tài)前6 階非零模態(tài)的固有模態(tài)和振型圖；在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上揭示了羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體的諧響應(yīng)特性，并給出了羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)出口、前油箱、齒輪箱等部位的幅頻響應(yīng)曲線。
2）通過對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)和機(jī)體的模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的第二階固有頻率和機(jī)體的第一、二階固有頻率非常接近，這極有可能引起耦合共振。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)形式主要表現(xiàn)為兩轉(zhuǎn)子的同向及反向擺動(dòng)，長軸細(xì)端、齒輪段的擺動(dòng)；機(jī)體的振動(dòng)形式主要表現(xiàn)為機(jī)體整體的上下、左右擺動(dòng)，主要變形位置在支撐腿處。機(jī)體諧響應(yīng)分析顯示機(jī)體在頻率為300~500Hz 時(shí)振動(dòng)比較劇烈， 在頻率為400Hz 時(shí)出口、前油箱、齒輪箱等部位均出現(xiàn)振幅最大值。
3）羅茨風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)特性分析是羅茨風(fēng)機(jī)性能
分析的重要方法，計(jì)算獲得的固有頻率和固有振型可以用來預(yù)測羅茨風(fēng)機(jī)各部件之間相互干涉的可能性，通過諧響應(yīng)分析給出的發(fā)生共振時(shí)機(jī)體部位振動(dòng)強(qiáng)度的大小，也為羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了重要的理論依據(jù)。
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